אשדוד

עלייה במס' הילדים שנהרגו בכבישים

עמותת אור ירוק: 30 ילדים נהרגו מתחילת השנה, עלייה של 15% בהשוואה לשנה שעברה

אתר לוקאל 20/11/2018
ילד בתוך ארגז על אופניים (תמונה להמחשה עמותת אור ירוק)

מתחילת שנת 2018 נהרגו בתאונות דרכים 30 ילדים (14-0) בתאונות דרכים, בממוצע שלושה ילדים בכל חודש. מדובר בעלייה של 15% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה הקודמת שבה נהרגו 26 ילדים, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המתפרסמים לרגל יום הילד הבינלאומי שמצוין ב-20 בנובמבר.

מנתוני אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס עולה, כי בעשור האחרון (2017-2008), נפגעו בתאונות דרכים בישראל קרוב ל-31 אלף ילדים, 316 ילדים נהרגו - בממוצע 31 ילדים הרוגים בשנה, כיתת לימוד שלמה. מבין הנפגעים, 2,186 ילדים נפצעו באורח קשה.

התחום העירוני מהווה זירה מרכזית להיפגעות ילדים בתאונות דרכים. כ-19,100 ילדים נפגעו בעשור האחרון בתאונות דרכים בערים ובישובים. 195 מתוכם נהרגו. מדי שנה נהרגים בממוצע 19 ילדים בתאונות דרכים בתחום העירוני. בירושלים נפגעו בעשור האחרון למעלה מ-2,100 ילדים בתאונות דרכים, בתל אביב למעלה מאלף ובחיפה 854 ילדים.

בירושלים נפגעו למעלה מפי-2 ילדים בהשוואה לתל אביב

  • בירושלים נפגעו 2,102 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם 23 נהרגו ו-247 נפצעו באורח קשה.
  • בתל אביב נפגעו 1,028 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם שמונה נהרגו ו-51 נפצעו באורח קשה.
  • בחיפה נפגעו 854 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם חמישה נהרגו ו-36 נפצעו באורח קשה.
  • בבאר שבע נפגעו 620 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם שלושה נהרגו ו-30 נפצעו באורח קשה.
  • בבני ברק נפגעו 574 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם שלושה נהרגו ו-40 נפצעו באורח קשה.
  • בראשון לציון נפגעו 511 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם שניים נהרגו ו-15 נפצעו באורח קשה.
  • בנתניה נפגעו 490 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם ילד אחד נהרג ו-27 נפצעו באורח קשה.
  • בחולון נפגעו 482 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם ילד אחד נהרג ו-19 נפצעו באורח קשה.
  • בפתח תקווה נפגעו 472 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם אחד נהרג ו-21 נפצעו באורח קשה.
  • באשדוד נפגעו 465 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם 28 נפצעו באורח קשה.
  • בחדרה נפגעו 394 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם ילד אחד נהרג ו-21 נפצעו באורח קשה.
  •  

 

דוח מיוחד שהכינה עמותת אור ירוק לרגל יום הילד הבין לאומי מעלה כי תאונות דרכים הן הסיבה המרכזית לתמותת ילדים בישראל ואחת הסיבות העיקריות להיפגעות ילדים בעולם. בחינת נתוני הילדים ההרוגים בישראל בתאונות דרכים לעומת המדינות המתקדמות בעולם חושפת כי ישראל נמצאת במקום השני הגרוע בשיעור מותם של ילדים בתאונות דרכים, רק איסלנד הציגה נתונים גרועים יותר. ממוצע הילדים ההרוגים בתאונות דרכים במדינות המתקדמות נאמד ב-3% ואילו בישראל חלקם של הילדים ההרוגים מתאונות דרכים הוא 7.5%  - פי שנים וחצי יותר מהממוצע.

מהדוח, המבוסס על נתוני הלמ"ס, עולה כי בכל שנה נהרגים בממוצע 31 ילדים (0-14) בתאונות דרכים, מגמה שנשמרת בשנים האחרונות. נתון נוסף נוסף המחזק את העובדה שלא נרשם שיפור אמיתי בבטיחות הילדים הוא העובדה שהילדים ההרוגים מהווים כ- 8%-10% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים בכל שנה.

מרבית הילדים נפגעים כנוסעים ברכב

בחינה של הילדים שנפגעו בתאונות דרכים לפי סוג הנפגע מעלה כי בעשור החולף מרבית הילדים (75%) נפגעו כנוסעים ברכב, כ- 2,300 ילדים מדי שנה בממוצע. כחמישית מהילדים (22%)  נפגעים כהולכי רגל – 670 ילדים בממוצע מדי שנה והשאר כרוכבי אופניים.

מרבית הילדים נהרגים כהולכי רגל

בעוד ילדים נפגעים בעיקר ברכב, הפגיעות הקטלניות שכיחות בקרב ילדים

כהולכי רגל. בשנת 2017 נהרגו 14 ילדים כהולכי רגל, 12 ילדים כנוסעים. לאורך העשור החולף מרבית הילדים נהרגו כהולכי רגל והם היוו כ- 75% בממוצע מכלל הילדים ההרוגים.

 רוב הילדים הנהרגים בתאונות דרכים הם מהחברה הערבית

18 ילדים הרוגים היו מהחברה הערבית בשנת 2017, מדובר ב-64% מההרוגים, שיעור גבוה משיעורם באוכלוסייה. נתון חמור זה נותר ללא שינוי משמעותי בעשור החולף כאשר חלק משמעותי מהילדים ההרוגים במגזר הם בגילאי 0-4, חלקם ב"תאונות חצר".

 המלצות הדוח

- שיפור הבטיחות בפן התשתיתי באזורי ריכוז של ילדים כגון בתי ספר, גני ילדים ומגרשי משחקים. יש לפעול ביתר שאת למיתון וריסון מהירויות הנסיעה באזורים הללו באמצעות פסי האטה, אזורי מיתון תנועה וכו'.

יש לקדם וכן לפעול לקידום "מסלול בטוח" לבתי הספר.

יש לקדם סלילת שבילי אופניים ייעודיים להקטנת החיכוך בין הרוכבים לכלי הרכב.

יש לעודד התקנת מערכות טכנולוגיות לזיהוי הולכי רגל.

- יש לחייב התקנת חיישני נסיעה לאחור ולקדם התקנת מצלמות "רוורס" היכולות לצמצם את תאונות החצר.

- אכיפה משמעותית, הסברה, הכשרה וחינוך לבטיחות בדרכים, הם גורמי מפתח בהקשר זה. הכרחי לנקוט פעולה מידית ונמרצת לשיפור הבטיחות במגזר הלא-יהודי בכלל, ובקרב ילדים בפרט.

 ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "לא מתקבל על הדעת שבכל שנה כיתת לימוד שלמה פשוט תימחק בגלל תאונות הדרכים. אסור לנו כחברה לקבל את הנתון הטראגי הזה ואסור למדינת ישראל להמשיך ולהפקיר את הילדים שלנו בכביש. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב לדרוש מכל ראשי הערים להתקין פסי האטה בסביבת בתי הספר וגני המשחקים ובמקביל להעלות את המודעות בקרב הילדים עצמם לסכנות שהכביש מציב בפניהם. במשרד התחבורה חייבים להפסיק להאשים את הילדים בתאונות הדרכים בהן הם נפגעים ולקחת אחריות כדי לדאוג שכל הילדים ישובו הביתה בשלום" .


עוד באשדוד
חשבנו שיעניין אותך גם...
גלידת בננה ותמרים
גבר התמוטט במהלך ספורט - מצבו קריטי
הלב הגדול של כפיר
מתגברים את קו 4 מכרכור לרכבת
מגעים לחיבור בין גור וכוכבי?
חדר צנתורים חדש ב"פדה פוריה"
חמסה עליו
חמסה עליו
שוק של תירוצים
שוק של תירוצים